2月6日,華潤大東承接的集裝箱加長改裝項目首制船——“赫爾曼施普斯”輪完成試航,正式交付船東,另兩艘同類型船舶“賴因哈德施普斯”和“安東施普斯”的改裝工作也正在有序推進。
按照約定,“赫爾曼施普斯”輪需要進行橫向切割平移,并吊裝30米長的新制船段。通過多次的探討和論證,公司決定對“赫爾曼施普斯”輪重達780噸的新制總段施行整體吊裝方案,也正是因為采用了船段平移和新船東整體吊裝工藝,有效縮短了該項目的塢內改裝周期,實現10天具備出塢條件的目標。
2月6日,華潤大東承接的集裝箱加長改裝項目首制船——“赫爾曼施普斯”輪完成試航,正式交付船東,另兩艘同類型船舶“賴因哈德施普斯”和“安東施普斯”的改裝工作也正在有序推進。
按照約定,“赫爾曼施普斯”輪需要進行橫向切割平移,并吊裝30米長的新制船段。通過多次的探討和論證,公司決定對“赫爾曼施普斯”輪重達780噸的新制總段施行整體吊裝方案,也正是因為采用了船段平移和新船東整體吊裝工藝,有效縮短了該項目的塢內改裝周期,實現10天具備出塢條件的目標。