近日，長江蕪湖航道處成功搭建了長江航道全線首個云調度指揮系統，管理人員坐在指揮中心僅僅通過電子屏幕，就可以了解全轄區航道水位水情，直觀看到轄區所有航道躉船碼頭、工作船艇以及航標，并通過電腦和語音、視頻進行遠程監控調度處置，實現一“幕”了然、一“網”打盡、一“鍵”指揮。該系統試運行以來成效顯著。
據了解，進入6月中旬以來，長江干線水位不斷上漲，防汛警報持續升級，城陵磯、監利、武漢關、九江、大通等監測點水位超過警戒線，江河防汛頻頻告急。如何應對特大汛情，確保800里皖江航道安全暢通，成為擺在長江蕪湖航道處面前的首要任務。
但由于長江安徽段航道存在戰線長、航標數量多、人員設施設備分布廣等諸多不利因素，傳統作戰手段顯然跟不上形勢發展需要，為此，該處科技人員綜合利用移動通訊、大數據、互聯網、云計算等現代信息化科技，在7月5日前集成打造出了長江航道上第一個船舶云調度指揮系統，實現了將分散在800里皖江上的航道養護現場、地面和船舶人員等集中到一個大屏上，所有生產要素可以在一個大屏上直觀調度，強有力地促進了全處養護要素的科學組織、高效有序運行。
800里皖江，占長江干線航道總里程的12%，沒有安徽段的防汛成功，就沒有全線的防汛勝利。由于汛情影響，7月5日至今的短短半個月，安徽段航道維護量指標就超過了今年上半年的總和。
為此，該處充分發揮船舶云調度指揮系統優勢，配合數字航道應用強化管理。特別是7月18日，長江安徽段全面啟動防汛一級響應，全處上下枕戈待旦，管理人員通過云調度中心大屏，全程監控、全面分析、全局調度，一線職工提前準備、時刻待命、服從調度，接到指令迅速出動趕赴現場及時恢復失常航標。通過強有力的指揮調度和科學安排，截至7月20日，該轄區未發生一起事故苗子和養護質量問題。
長江航道局付緒銀局長提出，“長江航道只有通過科技創新和信息化建設，把自身打造成有一定科技含量的、具備一定技術水平支撐的專業領域，用現代化手段管理航道、服務社會，才能實現真正意義上的轉型發展”。
為此，長江蕪湖航道處不等不叫不要，迅速行動，積極探索，在不到兩個月時間內就自主建立運行了長江上第一個“雙創中心”并于5月15日投入試運行，得到了現場調研的長江航道局黨委曹江洪書記的充分肯定和大力支持。
同時，該處按照長江航道局推進“數字航道”系統應用的部署，提出“一屏看長江 一網管航道” 的業務目標，不斷創新“數字航道”為主要內容的信息化技術在包括防汛等重大工作任務中的應用。目前，以“科技創新+信息化”為主要內容的創新發展正日益成為800里皖江航道的顯著特征。
來源：長江蕪湖航道處
