澳大利亞渡輪運營商TT Line撤銷了與芬蘭造船企業Rauma Marine Constructions簽署的兩艘汽車及客運渡輪的造船諒解備忘錄。目前，該船東正在考察在澳大利亞國內船廠建造這批新船的可能性。
該公司于2月份取消了與德國Flensburger Schiffbau-Gesellschaft船廠簽署的初始合同，之后與RMC簽署了諒解備忘錄。根據這份諒解備忘錄，RMC計劃于2021年開始建造兩艘48000載重噸的新船，新船可容納1800名乘客，計劃于2022年底至2023年交付。
在造船合同最終敲定前，TT Line退出了此前簽署的諒解備忘錄。這家公司隸屬于澳大利亞塔斯馬尼亞州政府，塔斯馬尼亞州州長Peter Gutwein于周二表示，政府將尋求在國內船廠建造這些船舶，以幫助抵消新冠疫情對經濟的影響。
Gutwein表示：“目前，我們面臨的選擇是，要么為歐洲海工市場帶來約8.5億澳元（約6.96億美元）的投資，要么在后疫情環境下發揮我們所有的潛力將新船建造本地化，以最大限度地為澳大利亞、塔斯馬尼亞以及國內企業的雇員帶來福祉。”
來自TT Line以及聯邦政府和州政府的代表將成立工作組，為兩艘新造船確認當地采購和建造流程及廠家。新船將于2028年前替代1998年建造的Spirit of Tasmania I號和II號（前名為Superfast III號和Superfast IV號），在澳大利墨爾本至塔斯馬尼亞德文波特港航線運營。
塔斯馬尼亞造船企業Incat表示：“非常期待能有與工作組見面的機會。”
該船廠在一份聲明中表示：“Incat支持將貨幣現金流留在澳大利亞，在當前困難時期保證所有澳大利亞人就業機會的維持和增加。”
塔斯馬尼亞基礎設施部部長Michael Ferguson，當前正在運營的Spirit of Tasmania系列船舶滿足排放要求，可以繼續安全有效的運營，并滿足未來的要求。
RMC首席執行官Jyrki Heinimaa表示：“如果TT Line希望繼續就造船項目進行談判，我們將隨時奉陪。”
他還補充充：“情況對RMC來說是不幸的。但比較幸運的是，此次協議撤回并不會為RMC帶來重大影響。”
目前，RMC正在建造兩艘客滾船，分別是為芬蘭Wasaline建造的Aurora Botnia號以及愛沙尼亞Tallink Grupp建造的MyStar號，兩艘船分別將于2021年春季和2022年初交付。2019年9月，RMC還獲得芬蘭海軍一份價值7億歐元（約8.08億美元）的合同，為其建造四艘多用途輕型護衛艦，計劃將于2026年前交付。
