4日，來自中國、丹麥、芬蘭、日本、荷蘭、挪威、韓國和新加坡的船旗、沿海和港口當局的代表發起了MASSPorts倡議。
MASSPorts是一個網絡，可以應對挑戰，并實現港口海上自主水面船舶（MASS）的試航和運行標準的一致性。該網絡的目標是：
- 制定港口進行MASS試航的詳細指南和條件-MASSPort應努力就其港口內進行MASS試航的條件達成一致，這與IMO的MASS試航臨時指南一致。
- 建立通用的術語，通訊形式和標準，船舶報告和數據交換，以增強系統在不同港口之間的互操作性–因國際航行船舶掛靠港口需與許多利益相關者和系統進行交互。船舶和港口必須配備具有通用術語、形式和標準的以進行無縫操作的基礎設施。
- 便利港口到港口的MASS試航以模擬其運輸的國際性，以驗證MASS試航的擬議準則和條件以及基于港口的系統的互操作性。這使得網絡能夠識別并解決在各個港口上運行MASS的其他挑戰。
新加坡海事和港口管理局首席執行官柯麗芬女士表示：
自主航行是我們成為未來港口的計劃的重要組成部分。我們認為MASS具有增強航行安全性和提高生產率的潛力。
該網絡也將從參與國中受益。例如，日本加速了自主技術的發展，重點關注三種類型的自主技術：
- 自主航行/避碰；
- 遙控導航；
- 和自動靠泊
至于挪威，其在挪威水域已建立三個自主解決方案測試區域以及建立挪威自主船舶論壇方面發揮了關鍵作用。
而韓國將在2020年至2025年之間投資約1.3億美元，以開發用于MASS的自主航行系統并將其應用于實際船舶。
來源：沃燊海事
