海航集團在英國最高法院輸掉了與沙鋼船務一宗曠日持久的糾紛，而這起糾紛最引人關注的地方是其中有關刑訊逼供和行賄受賄的指控。
英國最高法院8月5日裁定，海航集團需償付沙鋼6860萬美元。人們對這項判決的關注點集中于法官應如何看待賄賂和刑訊的證據。
這兩家中國公司在經濟上都比較困難，沙鋼船務正在清算中，而海航集團正在進行政府主導的重組。本案原本是一宗乏味的航運糾紛，但隨后因為刑訊逼供和行賄受賄的指控而變得吸引眼球。
爭端源于2008年一份受英國法律管轄的租船合同。
沙鋼船務于2012年首次起訴海航集團，隨后在英國法庭展開了一宗錯綜復雜的案件。海航集團辯稱該合同是賄賂的結果，使整個交易無法執行。
海航集團提出賄賂指控的依據是三人在中國公安部門調查中的供詞。然而沙鋼方面辯解說，這些供詞是不可接受的，因為它們是通過刑訊逼供獲得的。
沙鋼和海航的律師拒絕置評。海航沒有立即回應置評請求。
初審法官在2016年裁定，他沒有發現足夠證據來支持對沙鋼的賄賂指控，但他也不能排除刑訊逼供可能。這種混亂的語言導致上訴法院下令對某些問題重新審判。
但英國最高法院8月5日裁定，盡管若能更詳盡解決供詞問題會“更加令人滿意”，但如果法官發現不存在行賄受賄，他就不必審查關于刑訊逼供的指控。
海航集團是通過舉債在全球大肆并購之后遭遇流動性風險的中國企業集團之一。2020年的Covid-19疫情嚴重打擊其航空業務。
2020年早些時候，中國當局宣布政府將開始接管該集團，可能為迅速處置資產鋪平道路，增強海航償還約750億美元債務的能力。
來源：商業周刊
