疫情之前，郵輪全行業都在虧損，問題是虧損了多少。8月7日，世界第三大郵輪集團諾唯真郵輪（NCLH）發布了第二季度財報。諾唯真集團，包括旗下的大洋郵輪和麗晶七海郵輪，調整后的凈虧損為6.664億美元。
第二季度諾唯真郵輪凈收入為1,690萬美元，而去年同期為2.402億美元，比2019年下降了99％，每股收益也從1.11美元下降至虧損2.99美元。
目前全球最大的郵輪公司嘉年華已經宣布剝離15艘船只來增加現金流和減少運營成本，而諾唯真并沒有計劃出售任何船只。相對嘉年華郵輪，諾唯真郵輪船隊規模更小，并且船齡也相對年輕，而且后面還會陸續補充九艘新郵輪加入船隊。
不過對2021年郵輪的需求，連諾唯真郵輪總裁Del Rio也感到驚訝。他說如果有人問他要預訂郵輪旅游么？他會回答當然不會，這時候預訂郵輪太瘋狂了。但是實際上諾唯真郵輪收到了大量的2021年的預訂，忠實客戶仍然相信諾唯真郵輪會回來，他們仍然想念郵輪假期，所有困難都是暫時的。一旦恢復正常，被壓抑的需求將會大量爆發。截至6月30日，該公司的預售航次收入為12億美元。其中約有8億美元是未來的郵輪信用額。
更重要的是，諾唯真郵輪在7月籌集了總計15億美元的資金，以增強流動性并彌補財務損失，“我們認為，這使我們能夠承受長期停航的情況，” Del Rio說。
關于什么時候能復航，Del Rio說未來幾個月對于確定這一點至關重要，現在還不能做出準確答復。Del Rio預計2020年的最后兩個月可能會恢復有限的運營，但諾唯真郵輪大部分的船只要到2021年第二季度才能重新投入使用，船隊重啟就將花費大約六個月的時間。
來源：郵輪課堂
