2020年8月，國內經濟恢復態勢有所增強，進出口保持恢復勢頭，消費品和新動能行業較快增長。受洪水期影響，船閘停航限航，船舶航行周期延長，長江集裝箱綜合運價小幅上揚。本期，長江集裝箱綜合運價指數（YCFI）為998.0點，環比上漲0.4%。
8月，上游區域內外貿經濟持續恢復，對東盟、歐盟、臺港地區、“一帶一路”沿線國家等均實現貿易增長，機電產品進出口同比增長。受洪水影響，三峽船閘大流量停航，船舶減載、限航，運價小幅增長。本期上游區域集裝箱運價指數為1117.3點，環比增長1.5%。
8月，中游區域工業生產提速，電氣機械和器材、汽車、計算機、醫藥制造業等主要制造業的工業增加值同比增長，建材輔料、江漢平原散裝化肥散改集業務增多，帶動中游區域內貿箱和中轉箱運量增長。汛期洪水導致船舶上水周期增長，其中上海-武漢航線航行周期延長4天左右，航行成本提高，運價出現小幅上揚。本期中游區域集裝箱運價指數為884.6點，環比增長0.5%。
8月，下游區域工業生產持續恢復。受國外新冠肺炎疫情影響，國內部分出口訂單延遲或取消，家具、工藝品、紡織品等非生活必需產品受到較大影響。部分航運公司為吸引客戶，采取價格優惠措施攬接內外貿貨物。本期下游區域集裝箱運價指數為957.2點，環比下降1.7%。
表1 2020年8月長江集裝箱運價指數（YCFI）
表2 2020年8月集裝箱主要航線平均運價（單位：元/箱）
備注：CY為內貿計價方式，FIO為外貿內支線計價方式。
來源：長江航運市場監測與智能研究
