日前，中集安瑞科旗下張家港中集圣達因低溫裝備有限公司（簡稱“中集圣達因”）設計建造的2臺300立方米LNG（液化天然氣）船用燃料罐交付發運。據悉，這兩臺燃料罐將用于瑞典船東的16300噸雙燃料化學品船。至此，中集圣達因已陸續向該船東交付14臺300
立方米LNG船用燃料罐，助力減少船舶廢氣排放。
2019年10月，中集圣達因與德國TGE Marine公司簽訂合同，設計制造4臺300
立方米船用燃料罐，用于瑞典船東的16300噸系列雙燃料化學品船。本次交付的其中2臺，將用于瑞典船東該系列船的第7號船。計劃10月底交付的剩余2臺，將用于瑞典船東該系列船的第8號船。據悉，這也是德國TGE Marine公司首次選用中國儲罐廠家分包真空燃料罐業務。
據了解，除了瑞典船東的16300噸系列化學品雙燃料船中第7號和第8號船外，早已投用的第1號至第6號船的共計12臺300
立方米LNG船用燃料罐，也全部由中集圣達因設計建造。
“盡管該系列船前面6艘船的系統總包為不同的供應商，但瑞典船東都會指定用中集圣達因的船罐。瑞典船東對中集圣達因船罐的建造質量，特別是‘保壓時間Holding Time’，更是高度贊賞。”劉忠表示。
據悉，“保壓時間Holding Time”通俗的講，是指船罐在使用過程中，從罐子加注滿LNG開始計算，一直到安全釋放閥起跳開啟排放BOG（蒸發氣）為止，LNG無損儲存的時間。如果船罐的保壓時間越長，說明船罐的保冷性能越好。
劉忠介紹，2018年下半年，瑞典船東對第2和第3號船的LNG船用罐“壓力維持時間”的監測結果表明，兩艘船的船用罐總壓力維持時間超過了100天，遠遠超過了《使用氣體或其他低閃點燃料船舶國籍安全規則》（IGF規則）要求的15天。
截至目前，中集圣達因已為康士伯海事、曼恩瑞典公司、瓦錫蘭等國際知名企業，提供了30多臺套不同容積的船用燃料罐。
