9月12日，歷時10天，CMHI-182項目順利完成BOP小車試重、BOP和頂驅安裝、鉆井大繩調試等鉆井包設備的連續作業。為了趕在招商重工2浮吊的正常外租作業前，CMHI-182項目安裝和調試交叉并行，環環相扣，保證了需要浮吊資源的安裝工作順利完成。
9月2日開始，經過5天的駁船拉移，穿過立柱橫撐、試驗索具連接和懸掛、駁船移位絞車安裝、駁船加水、配合達到試驗載荷等一系列準備工作，利用浮吊配合將試重駁船試驗前懸掛和試驗后從BOP小車上移除，完成BOP小車的靜載、動載試驗。
9月7日通過浮吊的吊裝，順利完成了BOP下半部分閘閥段的吊裝安裝工作，9月11日完成BOP上半部分控制單元的吊裝安裝工作。在此期間利用BOP上半段的拆包報檢準備的契機，9月9日將事先準備好的頂驅吊裝安裝定位。
頂驅安裝完成后進行最關鍵的步驟穿鉆井大繩，鉆井大繩是連接卷揚絞車和天車、游車滑輪組之間的鋼絲繩。本項目為國內首次使用的柱狀鉆塔，配有雙井位滑輪組，輔鉤的鋼絲繩已經在Huisman完成穿繩工作，主鉤滑輪組在鉆塔內裝由兩臺卷揚絞車配合提供動力。主鉤的鋼絲繩由第一臺卷揚絞車通過波浪補償系統到天車，再通過天車和游車之間共6對滑輪組，然后回到另外一臺卷揚絞車。常規桁架式井架不配有第二臺卷揚絞車，繩子的另外一段由死繩錨連接，在穿繩的過程中需要用引繩先穿帶動細的鋼絲繩，再由細鋼絲上拉動鉆井大繩完成穿繩，最終在9月12日利用浮吊順利完成頂驅的動車的安裝。
本次BOP小車試重、BOP和頂驅安裝、鉆井大繩調試工作的順利完成標志著本項目最核心的鉆井設備開啟了全面調試工作，也意味著項目向交付又邁出了堅實的一步。
