9月17日中午12點38分，隨著“廣興63船”駛出長洲水利樞紐3號船閘，北部灣港集團旗下梧州長洲船閘過貨量超過億噸，累計達1.00002548億噸，緊追去年9月6日超億噸的時間節點，為全區經濟社會發展提供了可靠的水路運輸保障。
貨船進入長洲船閘閘室
西江內河水運承擔了沿江區域重要的大宗貨物運輸任務，在西江黃金水道運輸體系中發揮著重要作用。長洲船閘扼守水運貨物進出兩廣的東大門，往來船舶川流不息，十分繁忙。
廣西西江船閘運行調度中心設在長洲水利樞紐船閘，擔負著西江流域各主要梯級船閘的聯合調度工作。為了縮短船舶待閘時間，北部灣港集團引入新體制、新技術，創新船閘管理模式，不斷擴大船閘聯合調度的影響力。
3月31日，廣西西江船閘聯合調度中心對大藤峽船閘進行遠程調度
3月31日，“天下第一門”大藤峽船閘接入西江流域船閘聯合調度系統，并成功實現試通航，西江流域梯級船閘聯合調度擴大到12個梯級樞紐16座船閘。
7月27日，西江船閘調度管理模式由“三統一分”升級為“四統一分”，首次成功遠程集中控制外部業主船閘——隆安金雞灘船閘，船閘聯合調度管理在“統一報到，統一調度，統一信息發布，分開運營管理”的基礎上增加了“統一遠程集中控制”模塊，船閘管理的智能化、專業化、規范化、信息化水平得到進一步提升。
北部灣港集團自行研發的船載北斗智能報閘系統2020年也得到進一步推廣。今年1-8月，新增北斗終端裝船數699艘，累計達3919艘，總運力915.06萬噸，占區內經常過閘船舶總運力的98.2%；84%的過閘費采用了西江E支付不停船不靠岸繳費方式，船閘通航效率得到進一步提升。
技術人員全力保障船閘暢通運行
2020年2月22日至5月14日，西江船閘實施過閘收費減免政策，為船民及船運企業進一步降低運行成本，為實體經濟復工達產創造良好條件。據統計，累計減免過閘船舶31008艘次，過貨量3189.3萬噸，共減免過閘費367萬元。
截至9月17日，今年西江流域12個梯級16座船閘過貨量2.23億噸，同比增長7.28%。煤、集裝箱、水泥、砂石、玉米是過閘主要貨種貨類。
