近日，由中國船舶七〇四所動力電力部電站科與四〇工廠電裝車間研制的10kV級中壓配電板樣機，完成7次燃弧試驗，全部一次通過。至此，七〇四所對10kV級超大容量中壓配電板已具備完全自主知識產權和完整研發、制造能力。
為何是“地表最強”？
燃弧試驗是考核中壓電氣設備性能最為嚴苛的一項試驗，通過在柜體內部引發真實的短路情形，使得柜內空氣擊穿電離，產生高能高熱氣體，目的是驗證在此情況下，中壓配電板的前后左右是否會發生泄漏，從而證明設備投入使用后的安全可靠性。
本次被試的中壓主配電板面臨的燃弧試驗能量達到了90MJ等級，一瞬間爆發出來相當于同時驅動10列“復興號”高鐵的牽引動能，高溫高能的氣體在柜體內部橫沖直撞，用“萬馬奔騰”、“萬獸狂奔”來形容也一點不為過，4、5毫米厚的鋼板也會被輕松的吹成“氣球”。因此，該型中壓配電板從研發設計到制造工藝必須要在結構上充分做足功課，讓柜體既能夠承受住一瞬間“萬馬、萬獸”的沖擊，又能保證巨大的能量能從指定的通道順暢泄出。
說它是“地表最強配電板”，是因為如此高的能量等級在船舶領域是首次出現，即使在陸用領域，也極為罕見。
0.2s 0.5s 1s 全通過
試驗現場的一位老員工說，已經十幾年沒做過這么大能量的試驗了，現場也報備了消防部門，做好了消防準備。按照要求，試驗方在配電板前后左右布滿了密密麻麻的易燃黑紗布，只要有一塊紗布點燃或哪怕燒穿一個小孔，都算試驗不通過。
0.2s燃弧試驗通過！接下來，備戰“附加題”：將燃弧持續時間從0.2S提升至0.5S和1S。延長燃弧的持續時間，意味著配電板所承受的能量沖擊成倍增加，難度直線上升。
當日下午，所有準備工作均已完成，試驗開始，泄弧通道口迸出大量火花，火花將整個幽暗的試驗場地照亮；而后濃煙填滿了試驗場地，打開試驗場地大門及排風扇，一陣噼里啪啦的聲音從柜內傳出，柜內高溫的氣體繼續融化著大小部件……
根據高速攝像機拍攝視頻的慢鏡頭回放，僅泄弧通道口有火花，紗布指示器顯示正常，試驗通過。
