一艘轉載集裝箱的船舶在香港島附近航行
聯合國呼吁商界和其他參與航運業的相關人士采取更多措施，解決全球海員的困境。新冠大流行這場“空前的危機”影響了成千上萬的船員和海事工作者。
總體而言，由于新冠疫情對旅行和過境的限制，目前約有40萬海員滯留在船上，無法回家，還有同樣數量的海員無法回到船只上謀生。
聯合國人權高專辦、聯合國全球契約和聯合國商業與人權工作組昨天在一份聯合聲明中表示，海員已經成為各國政府實施的應對新冠疫情相關措施的 “間接受害者”。
旅行禁令、上下船限制或暫停簽發旅行證件等措施嚴重限制了全球航運部門的工作條件。其結果是，海員要么無法登船，要么被困在船上，延長了他們的合同，超出了他們最初的服役期-根據國際勞工標準，合同往往超過了在船上11個月的最長期限。
三個機構還表示，在捕魚業和近海平臺工作的人面臨類似的情況。
聲明指出，這種情況嚴重影響了海員和其他海事人員的基本人權，包括身心健康權、行動自由權和家庭生活權。它還極大地增加了安全和環境危害的風險。
責任不僅限于航運業
聲明指出了尊重海員人權的責任不僅限于航運部門。
根據聯合國《企業與人權指導原則》，這一責任延伸至難以計數的使用海運服務的企業。而海運服務占全球貿易的近90%。
所有部門的工商企業，特別是跨國公司和全球品牌，以及與該部門有聯系的金融機構，都應該在新冠疫情的背景下評估海員的人權狀況并采取行動，無論他們在價值鏈中處于哪個位置。
三個機構還敦促采取措施，如開展人權盡職調查，以確定新冠大流行以及各國政府應對氣候變化倡議對其價值鏈上的海員和其他海洋人員的人權產生的影響，并積極利用它們的杠桿作用，最大限度地減輕這些影響。
他們還呼吁在制定相關措施和行動時與海員和其他工人組織、工會、民間社會和其他利益攸關方進行有意義的對話和協商。
