自從全球前20大航運公司行成4個強大的“超級聯盟”以來，托運人持續體驗低品質的服務以及破壞他們的供應鏈。全球貨主論壇(Global Shippers Forum)呼吁迫切解決該問題。
特別是托運人面臨大部分船只無法起航而導致延遲。
航運聯盟通過對過剩運力更加嚴格的控制，最終將可能迫使托運人不得不因此而支付更高的運價。
在經濟合作與發展組合出版的《國際交通論壇的報告》中提及到大型船只和聯盟對托運人造成的影響。
然而，確定聲稱沒有嚴重反應的航運業它確定的問題——即由大型船只和其他供應鏈聯盟，包括貨主、港口和碼頭運營商和政府帶來的額外的成本。
此外，報告指出，供應鏈風險的上升，公共政策不足和運輸成本的上漲的可能在2020年將引進24，000teu的運力。
因此，GSF呼吁建立海事行業供應鏈論壇。能在大型船只和航運聯盟的問題上得到更好的解決。
來自中國船檢
