10月份，上海港集裝箱吞吐量首次實現單月突破400萬TEU，以420萬TEU刷新月度歷史紀錄，比7月份剛創下的月度吞吐量紀錄多29.7萬TEU，同比增長15.7%；其中國慶長假期間完成箱量同比增長28%，散雜貨碼頭貨物吞吐量持續保持增長。
（圖源：上港家園，下同）
剛剛過去的10月，多家基層單位敢打硬仗、能打勝仗，接連刷新吞吐量紀錄：
- 盛東公司月度吞吐量突破82萬TEU，再創歷史新高，其中10月25日以33068TEU和12899.75TEU刷新晝夜、工班紀錄；
- 冠東公司突破72萬TEU再次刷新紀錄；
- 洋山四期自動化碼頭尚東分公司以45.5萬TEU創月度集裝箱吞吐量新高，其中10月23日以17923.5 TEU刷新了橋吊晝夜操作量紀錄；
- 滬東公司月度吞吐量突破歷史紀錄達到39萬TEU；
- 宜東分公司以42萬TEU刷新月度吞吐量紀錄，其中10月18日晝夜吞吐量以15659TEU創新高……
上半年，集團成立了洋山、外港、內貿三大集裝箱片區，以片區為工作單元推動集裝箱業務發展，努力實現統籌、集聚效應；在區域整體規劃下，開通了貫通安吉、獨山、洋山港區的浙北物流大通道，以及連接太倉、外高橋、宜東港區的蘇南大通道，為客戶提供精準服務。
進入10月份，集團牢牢把握航運市場“一箱難求”的情況，精準推出空箱商務計劃，鼓勵船公司加大在上海港的空箱調運力度，為國內企業貨物出口打通海運服務鏈，為中國經濟重回向上軌道添磚加瓦。
盛東公司黨工團突擊隊員始終奮戰在重點作業路的各條戰線上，使平均晝夜船舶作業效率始終高于計劃，10月25日接連刷新晝夜、工班集裝箱吞吐量。
冠東公司上下加強生產服務，堅決把牢裝卸生產主線，大力開展市場營銷工作，加強與腹地市場的對接和服務，積極爭取箱量。
尚東分公司黨工團突擊隊隊員在“雙節”期間聚力新設備上岸后的生產調試工作，同時加強生產組織，10月3日橋吊晝夜操作量達到新高。
浦東公司黨工團突擊隊骨干負責重點作業路裝卸任務，國慶期間順利完成“嘉豪永勝”、“華航9”1類危險品直接中轉至“長洋駁4”輪的船船轉運任務。
振東分公司16名技術骨干組成的3支生產保障黨工團突擊小分隊成功應對突發斷電故障與綜合搶修考驗，快速恢復電網供電，把損失降低到最小。
滬東公司各級管理人員、黨員骨干加強現場巡查，橋、輪、鏟司機密切配合，掀起了一波波搶裝快卸、大干快上的生產熱潮。
面對“新非洲”輪空箱作業量大、作業時間緊的困難，明東公司黨員自告奮勇、勇挑重擔，主動加入到搶船作業中，使臺時量達到158自然箱/小時，確保了作業進度。
宜東分公司快裝快卸黨工團突擊隊和設施設備搶修黨工團突擊隊，爭當先鋒，向全年生產目標任務發起強有力的沖刺。
龍吳分公司黨員帶頭，市場人員積極走訪客戶，緊盯船舶動態，保持與船代溝通，國慶中秋過后再迎生產高潮。
張華浜分公司攬貨組持續五年跟蹤神華國華印尼南蘇1號2X350MW燃煤發電新建工程項目，并于10月成功完成此項目的正式發運。
在“祥和”輪作業中，一件183噸的壓機因作業浮吊受風浪影響晚一日抵港，羅涇分公司為追回作業進度，提前做好大件設備裝船準備工作，最終僅用時1.5小時便順利完成吊裝。
