重吊船Versabar VB 10000號于周二抵達喬治亞州圣西蒙斯海峽Golden Ray號沉船事故現場，救援人員將使用特種船把發生翻船事故的汽車運輸船進行切割，之后再吊起。
2019年9月，韓國汽車運輸船Golden Ray號在駛離不倫瑞克港后發生翻船事故。目前，該船將在事故地點進行拆除，之后分段移走。救援人員已在沉船上安裝了16個吊鉤，為VB 10000號提供連接點。VB 10000號懸掛美國國旗，有兩座255英尺高的龍門吊，救援人員將使用長鏈將這艘船切成8段，之后通過駁船運回洛杉磯吉普森港進行回收。裝載有汽車的部分將在事故地點附近的干塢進行卸貨，之后運往路易斯安那州。
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美國聯邦現場協調指揮官Efren Lopez表示：“VB 10000號的到來備受期待，它為海洋環境使用了最新的重吊技術，這是一份寶貴的財富。這艘船對我們的移除計劃至關重要。在移除Golden Ray號的過程中，我們的計劃確保了救援人員和公眾的安全。”
圣西蒙斯海峽事故應急部門的公共信息官員Michael Himes表示，懸掛美國國旗的VB 10000號預計還將在事故現場停留8周，如果受天氣或其他不可預見情況的影響，則時間可能會更長。
在整個切割和重吊過程中，VB 10000號上大約有50名船員參與，他們已經隔離在當地一個住宿區。應急小組表示，他們建立了一個健康安全的隔離區，以減輕感染新冠病毒的風險，并確保船舶移除過程中應急人員的安全。
VB 10000號于2010年10月投入使用，是美國有史以來規模最大的起重船。此前，該船曾在墨西哥灣執行一些海工項目拆除及安裝。VB 10000號起重承載力為7500噸，配備全自動動態定位系統（DP3），并配備四臺1000馬力可升縮推進器。
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應急小組在Golden Ray號附近的環境保護屏障（EPB）建立了150碼的安全區域，并建議水手們避開事故地點。
目前，Golden Ray號的殘骸保持穩定，在環境保護屏障附近，并且在水道調查期間通過傳感器進行持續監測。環境部門和污染響應部門將繼續對海岸線和沉船地點進行監測，并報道是否有緊急環境問題。
此次打撈項目是美國歷史上規模最大，也是最復雜的項目之一。此前，由于復雜的環境條件、船員爆發新冠疫情以及近期VB 10000號系泊系統調整等問題，該項目已經被多次延誤。
