“縮短造船周期？標準化、模塊化組合燃燒方案安排起來！”

全球造船周期正顯著縮短。據統計，從簽署建造合同到交付，全球造船周期與10年前相比大幅縮短。尤其是散貨船，其造船周期與10年前相比更是縮短了一半。自2019年來全球造船市場新船需求明顯回落，加之2020年疫情對經貿航運的負面影響，船舶制造周期不斷縮減，成本控制更為嚴格。


航運市場變化動蕩，如何從激烈競爭中脫穎而出？

更短的造船周期，意味著更快的交付能力與更快的投資回收周期，這需要更精益的生產規劃和工程設計、更嚴格的成本控制，這是當今的造船趨勢，也是未來船舶制造的競爭優勢所在。

影響船舶建造周期原因諸多，但設計端不容小覷，前端設計階段決定了80%以上的船舶建造成本。如果能在設計初期就開始考慮船廠的生產特性，同時對線型、總布置、結構布置和結構生產標準進行優化，則可以大幅縮減造船周期和計劃外的成本。

現在，阿法拉伐在中國率先推出全球首個模塊化組合鍋爐系統Aalborg i-OC，打造標準化、預裝配的燃燒解決方案，其精心優化的標準化高性能緊湊型設計，將交付時間顯著縮短1/3,  完美匹配散貨船和集裝箱船特點。 一經推出，便得到中國船舶客戶的極大關注。目前，Aalborg i-OC已經贏得多個中國船廠的訂單。

阿法拉伐中國船舶事業部總裁樂嘉毅談到：“更好的控制造船周期，提升制造效率，降低成本，是應對全球船舶市場疲軟、提升自身競爭力的關鍵舉措。阿法拉伐很榮幸在中國市場率先推出Aalborg i-OC全球首個標準化、預制化燃燒方案，助力中國船舶伙伴進一步提升市場競爭力。”

作為阿法拉伐全球首推的標準化、模塊化組合鍋爐系統，Aalborg i-OC采用水和蒸汽自然循環模式的立式圓柱形鍋爐; 壓力部分所用材料為耐高溫的低碳鋼；鍋爐同時兼具燃油和廢氣燃燒功能，通過燃燒燃油和/或從船舶主機廢氣中回收廢熱來產生蒸汽，高效節能；其模塊化設計包括一個燃油側和一至三個廢氣側，內部廢氣側與主機相連，另外兩個外部廢氣側為選裝件，可連接一臺或兩臺發電機。


Aalborg i-OC兼具燃油和廢氣燃燒功能的高性能緊湊型組合鍋爐

Aalborg i-OC采用了一系列模塊化、標準化的設計，能有效減少對不同訂單的差異化處理需求，下單即可提供全套圖紙，從而在前端設計階段就可幫助客戶確認燃燒方案細節；配套采用的新一代連續可調式壓力霧化燃燒器Aalborg MF- PA，具有易維護、排放低的高性能表現；鍋爐整體外形設計更緊湊，占地面積更小，可有效利用設備空間；可通過使用外部廢氣經濟器來吸收發電機的廢氣廢熱，從而避免在某臺發電機不工作時，鍋爐頂板產生熱應力，并依此確保更少的維修和更長的正常運行時間； 同時，鍋爐的控制系統采用了阿法拉伐ALTC標準觸摸屏控制系統，可視化全自動控制鍋爐和燃燒器，有助于船員更快作出決策，且該控制系統采用可升級式固件和模塊化結構，永不過時。


ALTC可視化控制系統

在安裝維護方面， Aalborg i-OC的標準化設計使其可進行預裝配且易于快速安裝，只需在現場安裝燃燒器以及發電機廢氣經濟器即可；其優化設計點（NCR）工況，提高工作區域煙氣速度，具有更好的自清潔效果，有效降低維護需求；優化供應鏈，更值得一提的是，這一阿法拉伐全球首推的標準化鍋爐系統充分利用全球供應鏈打造，并最終通過阿法拉伐全球最大船用鍋爐工廠中國青島進行交付。

Aalborg i-OC系列鍋爐還將享有阿法拉伐全球船舶服務團隊的全力支持，提供24/7不間斷在線技術支持。

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