近日，中國船舶武漢重工順利完成首批S60曲柄工藝試驗件鍛造，鍛件尺寸滿足后續加工要求，公司曲柄端部成型技術研究取得了突破性成功。
船用低速柴油機曲軸是柴油機最為核心的零部件，通常為半組合式，由曲柄與軸頸紅套組成。其中曲柄形狀最為復雜，制造難度大、周期長，曲柄的制造水平決定了整個低速機曲軸的制造水平。
武漢重工堅持以科技創新引領高質量發展，持續開展曲柄端部圓弧成型技術研究。項目團隊通過設計專用工裝模具、優化鍛造成型工藝，將曲柄端部的圓弧錐部鍛造成型，減少鍛件重量和鋼錠重量。優化工藝后的生產方式使每件曲柄節約2.3t鋼錠，生產成本大幅降低。后續將通過對拐頸部分進一步優化，力爭達到每件曲柄節約3t鋼錠的水平，總體達到國際領先水平。
