11月12日晚上，廣船國際2號船塢開閘放水進行出塢作業。這是該船塢今年的第5批次出塢，共完成了兩艘整船出塢，兩艘半船起浮。
兩艘整船分別為DFDS豪華客滾船2號和IMC5萬噸成品油/化學品5號船。
11月12日晚上開始給2號船塢注水
DFDS客滾船駐廠代表和項目團隊見證該船出塢
兩船出塢“五大亮點” ：
1.吊裝量大——相當于每天往船塢吊1000頭牛
廣船國際2號船塢今年第5批次船體吊裝從9月2日開始，截止到11月3日該批次所有分段全部吊裝結束，在62天時間的里，共吊裝分段重量達到29743噸，平均每天吊裝量接近500噸，約相當于1000頭牛的重量，創造了近年來2號塢單個批次吊裝物量新高。
2.塢期縮短——創造客滾船72天塢期紀錄
DFDS豪華客滾船2號船在出塢前主船體部分焊后全部報驗結束，搭載課通過嚴格控制總段總組周期，實現快速搭載，其中XF001總段從總組完到吊裝僅用時4天。
該船起浮后于9月2日開始連續搭載到11月12日出塢，塢期共72天，其搭載周期已趨近于常規油輪。
3.效率提升——關鍵節點頻頻刷新紀錄
在該批次船舶建造過程中，各關鍵節點頻頻刷新紀錄：其中IMC5萬噸成品油/化學品5號船于10月5日艉島成型，10月16日即完成拉線望光，創近年來艉島到望光最短周期；10月20日主船體成型，11月5日所有壓載艙完整交涂裝結束，也刷新了近年來最短周期紀錄。
4.完整性高——機艙系統報驗達三成
IMC5萬噸成品油/化學品5號船船出塢時，機艙區系統完成報驗數量為12個，DFDS豪華客滾船2號船機艙區系統報驗數量為21個，達到總量的三成，且艙室完整性報驗基本全部完成。
DFDS豪華客滾船2號船相比于其姊妹船1號船出塢時的情況，系統報驗數量增加了5個。該船于10月20日拉線望光，僅用時13天便成功將舵葉移交搭載封板，周期比1號船縮短了5天。
5.夯實基礎——出塢前完成電纜拉敷280公里
為確保DFDS豪華客滾船2號船的出塢完整性，電裝課根據該船生產進度，見縫插針組織員工搶進度，至出塢前公司完成了280公里的電纜拉敷。另外，通過安排專人跟蹤電固件預裝，電固件預裝完整性有了明顯提高，為后續電纜拉敷和碼頭系泊試驗的創造了有利條件。
