11月13日下午,二號船塢又傳來捷報:外高橋造船在建的JU2000E型自升式鉆井平臺H1349項目實現主發電機塢內動車。此次主發電機塢內完成動車,距離下塢僅用時99天,又一次刷新了自升式鉆井平臺在船塢內動車最短周期的記錄。
自該平臺下塢以來,外高橋造船各相關部門積極開展組織協同,在設備機械完工后的當天就實現了主發電機動車。在此期間,項目組還相繼完成了空壓機、干燥器、機艙風機、配電板、變壓器等輔助設備的預調試工作。這也是項目團隊在塢內首次完成機管電安裝與調試一體化的結合。
11月13日下午,二號船塢又傳來捷報:外高橋造船在建的JU2000E型自升式鉆井平臺H1349項目實現主發電機塢內動車。此次主發電機塢內完成動車,距離下塢僅用時99天,又一次刷新了自升式鉆井平臺在船塢內動車最短周期的記錄。
自該平臺下塢以來,外高橋造船各相關部門積極開展組織協同,在設備機械完工后的當天就實現了主發電機動車。在此期間,項目組還相繼完成了空壓機、干燥器、機艙風機、配電板、變壓器等輔助設備的預調試工作。這也是項目團隊在塢內首次完成機管電安裝與調試一體化的結合。