11月15日下午，隨著悠長的汽笛聲，在海上行駛了30余日的“粵汕城漁16118”號遠洋作業捕撈漁船，按計劃駛入南海預定海域，抵達距祖國大陸1300多公里的三沙市美濟礁。這是中海石油氣電集團牽頭承擔的工信部科研項目“南海漁船高效節能設計應用技術研究”示范船——國內首艘LNG動力拖網漁船首次開啟的遠洋航行測試。
“粵汕城漁16118”號是國家工信部該項目子課題“南海LNG拖網漁船總布置及船型優化節能技術系統集成與實船示范”的示范船，中海石油氣電集團交通新能源事業部作為承擔該子課題的具體實施單位，牽頭協調各參與方逐一攻克設備選型特殊、技術要求苛刻、系統集成復雜等難題，多次組織技術調研和專家論證，深入設備企業現場監督制造，保障了示范船的順利建造和成功試航。
“粵汕城漁16118”號的動力系統由LNG單燃料及“LNG-柴油”雙燃料兩臺發動機組成，配備一臺60立方米LNG儲罐，續航里程可達1500海里。為滿足遠洋出海捕魚作業需求，“粵汕城漁16118”號還設計了一套魚艙冷能利用系統，將LNG低溫特性應用于魚艙保冷。
2019年12月，“粵汕城漁16118”號建造圓滿完成，同月29日完成冷試和首次LNG儲罐加注作業后，在廣東省江門市順利下水并成功試航。2020年10月8日，“粵汕城漁16118”號揚帆南海，進行遠洋捕魚作業航行測試，并計劃于2020年12月底返抵汕尾漁港。
本次遠洋測試將全面驗證LNG遠洋漁船的安全性、可靠性，系統記錄控制系統和燃氣動力系統的工作情況，獲得LNG動力漁船的燃油替代率等關鍵技術指標，為后續LNG動力船舶的經濟性提供實測數據。
試航結束后，中海石油氣電集團將在廣東、海南地區積極推進各類型船舶LNG動力改造，為開拓國內LNG船舶LNG加注市場貢獻更大力量。
