11月20日，長江下游12.5米深水航道維護疏浚13800方自航耙吸挖泥船建造項目在江蘇省靖江市通過由長江航務管理局組織的竣工驗收。
該船是國內自主設計、開發、建造的首艘采用“一拖二”驅動艏樓型式的自航耙吸挖泥船，船長約150米、型寬29.2米、型深11米、挖泥吃水9.6米，泥艙容積13877方，自由航行航速15.87節，自持力30天。主要用于長江南京以下12.5米深水航道疏浚保暢任務，并可服務于長江口及沿海港口疏浚、維護吹填等工作。
據介紹，該船綜合技術性能及設備先進，已達到了國內外同類船舶的先進水平。建成后先后在湛江港龍騰航道、漳州港古雷航道、長江口北槽航道、福姜沙水道施工，累計施工260天，完成疏浚方量約846萬方，大幅度增強了長江下游12.5米深水航道維護疏浚能力，已成為長江下游深水航道維護疏浚的主力船舶。
長江航務管理局、長江航道局、長江航道整治中心、長江航道局工程有限責任公司、長江南京航道工程局等單位領導、代表及特邀專家參與了本次驗收。
由特邀專家，長江航務管理局、長江航道局領導和相關職能部門代表組成的竣工驗收委員會一致認為：該項目已按部批準的建設規模、內容和要求建設完成，項目質量合格，滿足使用要求，同意通過竣工驗收，并形成了竣工驗收鑒定書。
“長鯨9”由長江航道局主持開發建造，中國船舶工業集團公司第七〇八研究所設計、中船黃埔文沖船舶有限公司建造完成。
來源：長江航道局
