11月19日中午12時，黃埔文沖公司建造的又一艘現代化科考船——新型地球物理綜合科學考察船（H2383）“實驗6”用時10天高效完成共計62項試驗項目的航行試驗，勝利返航，靠泊長洲廠區5#碼頭。
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“實驗6”作為3000T級科考旗艦船典型代表，裝備高端、先進，航行試驗項目及對應工況多，試驗時間長、要求高。該船于7月18日下水，11月10日開始試航。為保證航行試驗順利完成，項目組、監造組、船檢、設計院等多方人員積極合作，嚴格按照試驗大綱要求提前交底、討論試驗項目中的重點工況并做出風險預判，制定、完善試驗方案。
整個試航過程準時、有序，得到船東、船檢、船員以及國外工程師的一致認可。項目團隊在保證航行試驗項目順利完成的情況下還驗證了很多大綱外的功能，部分程序漏洞通過反復驗證也消除了隱患，實現了預期目標。
船體振動、艙室噪聲及水下輻射噪聲測試是科考船重要考核指標。經水下輻射噪聲測試，該船完全符合11kn航速時DNV-GL的SILENTA+S的要求，是當前國內吊艙科考船中水下輻射噪聲水平最優船型，同時也找到了對水下噪聲最優的ABB變頻器最佳調節頻率。艙室噪聲方面，全船共42個住艙不但滿足規格書的MSC337.91要求，而且在最大航速時全部滿足CCS船員2級舒適度要求。全速工況下駕駛室、機艙、集控室、機修間振動噪聲指標大大低于國際標準值，其中集控室噪聲、艙室振動噪聲方面比原設計效果至少提升了30%。
該船配備的升降鰭、地震空壓機等重要科考支撐設備均為國產化，經各工況試驗證明其性能指標均優于設計要求。在航速方面，用700KW停泊發電機在能保證供電的同時還能跑出超高標準。通過航行試驗數據進一步驗證該船在重量重心方面控制精準，配載靈活，穩性性能優異。
