11月24日，在萬方耙“浚海5”輪的助力下，中交廣航局深中通道項目部僅用5天便完成了E6管節基槽清淤施工，并順利通過業主及監理組織的驗收，為深中通道沉管隧道工程E6管節的浮運安裝贏得了寶貴時間。
“浚海5”在E6管節施工
項目團隊與船舶骨干討論現場施工情況
據了解，深中通道E6沉管隧道基槽最大水深近33米，交叉施工頻繁，施工干擾大，且沉管隧道基槽基本與水流垂直，水流急，回淤強度大，是港珠澳大橋島隧工程時的2-3倍。根據施工設計要求，沉管安放前需進行塊石夯平、碎石墊層等工序，如基槽出現回淤則必須進行清淤。
按照部署，島隧工程E6沉管預計于12月9日進行沉放安裝。根據項目多波束測量顯示，在塊石夯平工序結束后，E6管節基槽回淤較大，部分區域回淤厚度達1米以上。
為確保碎石整平質量，為E6沉管浮運安裝創造條件，項目積極組織具有擁有國內疏浚技術的萬方耙吸船“浚海5”進場施工。目前，“浚海5”已移至E7-E8管節基槽海域，執行該段基槽的清淤施工任務。
