11月28日，粵港澳大灣區超級工程深中通道項目再傳喜訊，超寬鋼殼沉管E31管節澆筑完成并順利出塢。
E31管節是深中通道沉管隧道第二個超寬變寬非對稱結構的管節，結構型長124.2米、型寬53.5米、型高10.6米，內部軸線為弧線型，具有“超寬、變寬”技術特點，管節內部由1845個密封獨立隔倉構成，澆筑方量近2.47萬立方米，澆筑完成后的鋼殼混凝土管節重約6.6萬噸。
11月28日22點左右，深中通道S08合同段又一次完成了世界級的挑戰，僅用約3小時就將深中項目沉管隧道第二個“超寬、變寬”重達6.6萬噸的非標準管節E31管節絞移出塢。
E31管節本次出塢的難度大風險高，對比今年7月份剛完成出塢的E32管節，它的吃水更大，而可用于出塢的高潮位時間更短，施工區域更加狹窄。
“E31管節是整個深中通道沉管中軸線弧度比較明顯的一節管，拉移過程中會出現一定的不對稱性，我們管節53米多寬，而船塢僅有90米寬，塢底還有為適應造船而布置的超高支墩，實際留給我們管節活動的空間只有60米不到，兩邊的富余只有2米多，這樣的空間哪怕是移動對稱的淺吃水結構也是有相當難度，更何況我們的管節吃水超過10米，濕表面積極大，水阻力明顯，操縱難度可想而知。”現場負責人介紹稱。
出塢之后，受限于港池內的有限空間，E31管節還要進行90度轉彎，直插入臨近E32管節的坐底區域，這無疑又給施工技術人員增加了更復雜的操作及更高的要求。E31管節轉運到港池內寄放區后，需要在此坐底寄放近1年的時間，項目部為此事先完成了超12000方的碎石墊層鋪設工作，為E31管節打造了舒適完美的“睡床”，可抵御50年一遇的臺風工況。
