12月2日，廈門船舶重工股份有限公司2800客滾船項目全船1044個住艙單元的制作、運輸、吊裝上船安裝工作全部完成。
2017年：廈船重工2800滾裝船項目部開始和各住艙總包商談判合作事宜。
2018年4月：考慮到廠房租賃成本、簡化報關流程、降低運輸成本等綜合成本和生產計劃因素，廈船重工提出物資倉庫和生產用地改造方案。將該公司優質室內倉庫和生產用地進行規劃搬遷調整作為住艙單元制作車間和成品倉庫。集配倉庫整體搬遷作為住艙單元制作車間，小五金庫、配套庫、管子單元制作車間、制造部舾裝雨棚作為住艙單元成品倉庫，相應的一系列倉庫和場地進行規劃調整。
2018年6月：2800客滾船項目部開始召集Almaco總包商、DMPTS顧問、TRG顧問、設計部、工法部、船裝部、搭載部等相關部門開始進行住艙單元運輸和吊裝方案策劃。
2020年3月： ALMACO住艙單元生產順利開工。
2020年5月初：第一批3個住艙單元超預期順利運輸吊裝上船。但到此一切順利的吊裝運輸工作卻突然沉寂3周，考慮增加單元成品儲備滿足連續吊裝，同時區域建造組利用3周時間對廠內運輸工具、中轉場地、背景舾裝影響、三角區管路安裝等方案細節進行總結優化，總結過往蓄勢待發。
2020年5月底：區域建造組再次啟動住艙單元吊裝工作，連續運輸吊裝6個月，住艙單元日均吊裝7個，最高峰日吊裝23個。
2020年12月：隨著最后的住艙單元吊裝上船，1044個住艙單元在出塢前2個月全部吊裝完成。
集配倉庫改造為住艙單元制作車間
制造部舾裝雨棚改造為成品倉庫
配套庫改造為成品倉庫
管子單元車間改造為成品倉庫
全球首制住艙單元平板運輸車
住艙單元門架運輸底座
塢邊臨時中轉場地
住艙單元吊籠吊裝
住艙單元到位
