近日，馬士基油輪公司表示他們已經完成第一次通過無人機向在海上的船舶上投遞物品的測試，以此來論證通過無人機是否能夠成為其供應鏈一部分的可能性。
根據該公司進一步的透露，該項測試于丹麥的卡倫堡附近進行，成功的通過使用無人機將一個小包裹投遞到了該公司所屬的一艘油輪上，但是由于當時天氣原因，無人機未能從岸上正常起飛，轉而從附近一艘拖輪上起飛最終在該油輪上空5m左右投遞了該包裹。
馬士基油輪表示，與傳統的使用拖輪或是交通艇相比，使用無人機來投遞將大大減少向船上供應裝有諸如一些應急小備件，郵件，藥品的運送成本。
“使用交通艇的平均每次費用將達到1000usd，有些地方超過3000美金也是很正常的事。”馬士基供應鏈經理MarkusKuhn如是表示，“假如使用無人機每年完成3次就能節省3000-9000美金不等的費用。”考慮到馬士基有約100艘油輪，這筆節省的費用也是相當可觀的。
這次測試使用的無人機型號為ATEX-approved(zone 2)，由法國Xamen公司提供。
馬士基還表示，無人不光可以用作投遞物品，還能在諸如船舶檢驗等業務方面發揮巨大的作用（比如拍攝高清的圖片和視頻，以及查看檢驗人員不容易達到的特定地方的船舶損傷檢查等）。
但是馬士基也表示，在大規模使用無人之前，公司還需進一步的評估使用無人機技術的所帶來的安全問題。
來自信德海事
