日本幾家船廠正聯合開展一項計劃，成立一個名為“綠色船舶規則和設計中心”的組織，旨在將積累的專業造船知識進行整合，共同設計和建造先進船舶，以滿足日益嚴苛的環保法規。
上周，該組織宣布成立，其中包括9家船廠和一家船級社，致力于在碳平衡時代開發先進的環保技術，實現接近零碳排放的目標。
該組織成員將專注于新一代綠色船舶商業化相關的研究和開發。
將日本船廠技術和專業知識進行整合已經成為推進行業發展的普遍趨勢，旨在增強日本船廠的競爭力，能夠更好地與中國和韓國的船廠進行競爭。
該組織創始人之一表示，中心的成立是為了順應目前包括海運業在內的全球工業社會的現狀。海運業急需解決全球變暖問題，尤其是不斷增長的實現零碳排放的需求。
另一方面，日本造船業正面臨全球造船市場供求失衡帶來的嚴峻形勢，因此該行業的未來在于加快步伐，在多樣化環保技術和建造具有競爭力船舶等方面的專業知識整合發揮主導作用。
三菱造船表示：“我們認為，對于日本造船業的發展而言，重要的是與其他成員合作開發當前和未來的環保技術，并持續計劃和推出先進船舶。”
該中心計劃尋求國內公司的支持，包括海事公司、海運公司、貿易公司以及其他實體，以幫助開發和測試這些船舶。
該中心首先將準備一份關于降低溫室氣體（GHG）排放新一代船舶的詳細計劃，旨在實現國際海事組織（IMO）的中長期目標。
九家造船公司包括今治造船、大島造船、尾道船廠、Sanoyas造船集團、日本海事聯合、新來島造船、住友重工海洋及工程公司、名村造船以及三菱造船。
日本船級社NK也加入了該組織。
