11月27日清晨，40萬噸級礦砂船“遠福海”輪提前12天完成全部脫硫改裝工程，駛離大連中遠海運重工，投入運營航線。至此，大連中遠海運重工為中國礦運改裝的首批四艘40萬噸級礦砂船全部完成脫硫改裝，全部提前開航。
船舶改裝期間，四艘40萬噸礦砂船脫硫改裝全部提前開航，工期平均縮短三分之一，大連中遠海運重工也獲得全部四艘改裝合同中的提前完工最高獎勵。
據了解，系列首艘“遠真海”輪于2020年5月按期進廠，因運營周期緊張，船東、租家及管理公司高層對船舶修理工期提出了嚴格要求。而大連中遠海運重工也是首次承接40萬噸級超大型船舶脫硫改裝工程，作為首制項目，項目組面臨船舶進出塢、塢期管控、安全管理等諸多挑戰。
大連中遠海運重工最大30萬噸級浮船塢“大連”號核定舉力65000噸，而“遠真海”輪進廠時含壓載水總重已達到70000噸。為使塢內作業安全進行，總管小組通過合理調整配載滿足了船舶進塢條件。原有塢墩數量遠不能滿足要求，施工人員提前策劃制作40個新塢墩，經過20小時連續奮戰， 637個塢墩讓“遠真海”輪穩穩坐在“大連”號上。船舶進塢后，各項隨即按計劃有序展開。在總管小組的精心組織下、在船東船檢的大力配合下僅用134小時就完成了所有塢內工程。
得益于精準的策劃和不斷改進，項目“遠見海”、“遠神海”、及“遠福海”在總結一號船塢內施工經驗的基礎上，針對船東和技術人員提出的要求和反饋，項目組通過24小時不間斷施工，塢內工程從再次縮減到133小時不斷縮減到116小時，在完成塢內計劃節點的同時保證了項目施工質量。
