在2020年12月的最后幾天，三星重工和現代重工集團共接獲17艘化天然氣運輸船訂單。
自12月21日以來，三星重工（SHI）獲得8艘液化天然氣運輸船訂單，而現代重工集團旗下的韓國造船及海洋工程公司（KSOE）獲得9艘液化天然氣運輸船訂單。
12月23日，三星重工表示與一家來自非洲的船東簽署了價值8150億韓元（約7.34億美元）的造船合同。據三星重工提交給證券交易所的信息，這份造船合同包括四艘液化天然氣運輸船，新船預計將在2024年5月31日前交付。
此外，12月21日及22日，三星重工宣布與來自大洋洲的公司簽署了兩份液化天然氣運輸船造船合同。第一份合同價值4082億韓元（約3.71億美元），包括兩艘預計將于2024年2月底前交付的新船。第二份合同價值4035億韓元（3.66億美元），包括兩艘預計將于2024年9月30日前交付的新船。
據韓聯社稱，迄今為止，三星重工今年共獲得價值55億美元的造船訂單，完成年度目標的65%。
同樣在12月23日，韓國造船及海洋工程公司在證券交易所透露，公司獲得兩份合同，將建造三艘液化天然氣運輸船。
第一份價值2019億韓元（約1.83億美元）的造船合同來自一家巴拿馬海運公司，包括一艘預計將于2024年8月30日交付的新船。該船將由現代三湖重工（HSHI）建造。
第二份合同價值4103億韓元（約3.73美元）。根據合同，現代三湖重工將在2023年11月23日前將兩艘新船交付給總部位于百慕大的船東。
12月21日及22日，韓國造船及海洋工程公司又公布了另外六艘液化天然氣運輸船造船訂單。根據其中的兩份合同，該船廠將為巴拿馬的多家未具名的公司建造4艘新船。此外，該船廠還將為一家來自大洋洲未具名的公司建造另外兩艘類似船舶。
目前，韓國造船及海洋工程公司的手持訂單為100億美元，完成該船廠年度目標的91%。
除液化天然氣運輸船外，近期韓國造船企業還接到了集裝箱運輸船、超大型原油運輸船等其他船型的新造船訂單。
盡管新冠大流行對全球造船業造成了相當大的沖擊，韓國前三大造船企業在2020年業績表現良好。韓聯社援引業內消息稱，韓國造船及海洋工程公司、三星重工及大宇造船及海洋工程公司（DSME）分別實現2020年年度目標的91%、65%和75%。
