截至12月25日，洋浦港集裝箱吞吐量歷史性突破一百萬標箱，正式邁入集裝箱百萬標箱大港序列。這標志著洋浦區域國際集裝箱樞紐港建設取得了又一個具有里程碑意義的重大成果。
今年以來，盡管受疫情沖擊，貨量下行，加之10-11月臺風、強陣風等惡劣天氣頻發，港口生產面臨諸多不確定性挑戰。但海南港航公司化危機為機遇，在變局中謀新局，一方面通過優化生產組織，挖掘生產潛力，將洋浦國際集裝箱碼頭日裝卸能力從原不足2500TEU提升至4000TEU以上；另一方面通過發揮屬地優勢，積極為船公司爭取重箱中轉、洲際航線和“散改集”補貼以及內外貿同船保稅油加注等政策。
通過提高效率和政策牽引雙向發力，海南港航公司今年吸引中遠海運集運等船公司在洋浦國際集裝箱碼頭共打通了5條內外貿同船運輸路徑，在原有國際中轉基礎上成功開辟了新的外貿中轉模式。此外，還開通了2條島內駁船支線、1條外貿干線和7條外貿航線，特別是9月底開通的海南自貿港首條洲際越洋航線，掀開了洋浦區域國際樞紐港建設從近海挺進“深藍”的序幕
在上述新開航線的強力帶動下，海南港航公司旗下洋浦國際集裝箱碼頭截至12月25日已超過85萬TEU，同比增長71%，其中外貿箱量同比增長高達247%，箱量增幅在北部灣港口群甚至全國港口中均位居前列，為洋浦港整體突破100萬標箱大關提供了決定性的重要支撐。
