重慶川東船舶重工有限責任公司建造的冠達游輪項目于11月3日開始實施上層建筑預合攏,12月24日按期完成上層建筑水下吊裝工作節點目標。
在實施上層建筑水下吊裝過程中,船體部采用新工藝工法,將原本碼頭吊裝的工序提前到廠房內施工,有效利用船臺場地資源,同時為減輕外場分段堆放壓力,將碼頭吊裝次數由40吊次減為10吊次,有效減少了碼頭運輸次數和運輸風險,將吊裝風險降到最低,且降低了生產成本。
重慶川東船舶重工有限責任公司建造的冠達游輪項目于11月3日開始實施上層建筑預合攏,12月24日按期完成上層建筑水下吊裝工作節點目標。
在實施上層建筑水下吊裝過程中,船體部采用新工藝工法,將原本碼頭吊裝的工序提前到廠房內施工,有效利用船臺場地資源,同時為減輕外場分段堆放壓力,將碼頭吊裝次數由40吊次減為10吊次,有效減少了碼頭運輸次數和運輸風險,將吊裝風險降到最低,且降低了生產成本。