2020年12月31日，中海重工集團有限公司（以下簡稱”中海重工“）發布公告，表示集團正致力于盤活位于江西省江州的造船資產。
公告稱，集團擬透過利用其于江西省江州的生產基地的廠房及設施繼續經營其造船業務。然而，由于中國及全球造船業持續低迷，集團近年來一直面臨融資成本高企而融資困難，財務狀況嚴峻，對集團現有融資計劃及造船業務的業務發展造成不利影響。
公告還稱，集團目前正致力于盤活位于江西省江州的土地、生產基地及長江岸線等現有造船資產。在江西省及江蘇省各級政府的支持下，集團現正與長期合作伙伴及江西省政府進行積極商討造船業務合作的可能性，其中包括引介潛在客戶及籌集資金以恢復集團的生產設施運作。
中海重工稱，目前正將位于江州的碼頭及長江岸線重建并改造為礦石裝載港，預計改造重建將于2021年年初完成，未來將自鄰近地區礦業公司支付的碼頭裝卸費及提供物流服務中產生收入。
中海重工于1998年7月23日在港交所上市，在國內的造船產業原有江州聯合造船、南通華凱重工等，公告中并未明確江州生產基地的名稱，按照中海重工的造船資產在國內的分布地區來看，這處生產基地應是江州聯合造船。
2018年7月，中海重工曾發公告稱在瑞昌市政府支持下，江州聯合造船將由揚子江船業接手，但當年10月的交易公告中并未出現揚子江船業的身影，中海重工以售后回租的方式融資1億元——江州聯合造船以1億元人民幣的價值轉讓給瑞昌市瑞聯資產管理有限公司，再由江州聯合造船進行回租，租期5年，至2023年10月15日租約到期，江州聯合造船在認購期內可以購回全部或部分資產。
公開資料顯示，江州聯合造船本身具有較大重組價值，瑞昌市政府非常重視，有意推出相關政策和資源，扶持企業走出困境。
中海重工表示，公司目前仍在與各債權人、銀行、金融機構以及其法律顧問及其他專業人士積極進行討論，以制定改善其財務狀況及業務經營的計劃以及駁回清盤呈請。
