2020，上海外高橋造船全年累計完工交船27+1艘（座），完工總量490.6萬載重噸，超額完成年度生產經營任務，順利實現“十三五”圓滿收官。
“十三五”期間，外高橋造船累計交船116+6艘(座)，完工總量2505萬載重噸，年均交船總量超過500萬載重噸。
據統計，外高橋造船2020年累計完工交付3型22艘民船、3型6艘（座）海工產品，分別是1艘40萬噸超大型礦砂船、9艘18萬噸好望角型散貨船、12艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船以及1艘30萬噸深水通用型海上浮式生產儲油船(FPSO)、1座CJ50型海上自升式鉆井平臺和4艘平臺供應船。
在危機中尋機遇、于變局中拓新局，外高橋造船“郵輪引領、一體兩翼”發展格局全面形成：
- 手持訂單、新接訂單、造船完工量三項主要指標始終位居國內造船行業前列；
- 實現了主流船型全覆蓋和海工裝備多品種、系列化的戰略轉變；
- 中國首制大型郵輪設計建造有序推進。
“一號工程”強勢引領
中國首制大型郵輪塢內連續搭載
11月10日，中國首制大型郵輪按計劃轉入塢內連續搭載建造新階段。
截止2020年底，該船詳細設計完成76.5%，生產設計完成50.9%，采購完成89%，實現11個總段塢內搭載。
郵輪分段吊裝
與此同時，外高橋造船基于大型郵輪工程打造的整體協同管理能力得到進一步提升，郵輪引領外高橋造船轉型升級作用日益凸顯，為企業高質量發展不斷注入新的活力。
民船產品縱深提質
全球首款紐卡斯爾型雙燃料散貨船開工
近年來，外高橋造船民船產品多維優化，民船品牌的行業領先地位更加鞏固。
全球第一艘雙燃料散貨船在該公司開始實質性建造，這一基于豐富的油船和散貨船設計建造經驗研發的雙燃料船型深受市場青睞。
船舶出塢現場
外高橋造船充分協調內外生產資源，強化生產計劃管控，統籌推進建模2.0，應用前沿工藝技術，持續提高建造水平。項目管理不斷優化，船舶出塢完整性得到進一步提升。
海工領域再出精品
全球首艘具有自航能力的230萬桶通用型FPSO
2020年，外高橋造船交付了SBM 230萬桶深水通用型FPSO二號船。該船各階段舾裝完整性較首制船均有顯著提高，再次引領了國際大型浮式生產儲油裝置市場和技術發展趨勢。
該船型設計還成功躋身首屆“上海設計100+”正選名單。
230萬桶通用型FPSO躋身“上海設計100+”正選名單
通過FPSO項目的標準化、批量化建造，外高橋造船堅持打造海工精品，為行業提供全方位、系統性的海工裝備解決方案。
對外實現市場破局 對內持續管理創新
10萬噸級極地雙向破冰阿芙拉型原油船線型開發成功
10萬噸級極地雙向破冰DAT（Double Acting Tanker）阿芙拉型原油船，打破國外設計公司在此船型上的技術壟斷。
全系列主建產品雙燃料方案配置升級，為進一步拓展市場規模、豐富品牌矩陣貢獻了新的解決方案。
“SWS-TIME”新一代一體式移動平臺的發布，實現了以往由“人找數據”向“數據找人”管理轉變。
薄板中心設備的互聯互通和智慧園區一期項目建設的啟動，打造了智能車間典范，構建起企業智慧管理新格局。
