據克拉克森5日公布的數據，截至上月28日，中國船企去年承接訂單總量為798萬CGT。韓國船企承接訂單總量為673萬修正總噸（CGT），少于中國，但若加上韓國造船海洋和三星重工業上月底承攬的17艘LNG船（145萬CGT左右），訂單量有望趕超中國。
分析認為，受疫情影響，韓國船企上半年表現不佳。但進入第四季度后，得益于新接LNG船、超大型油輪（VLCC）和大型集裝箱船等高附加值訂單，韓國承攬的訂單量成功反超中國。
據韓國進出口銀行海外經濟研究所上月發布的《2021年國內外經濟及產業展望》報告，今年韓國的訂單量和訂單額（海洋成套設備除外）將分別同比增長134%和110%，達到980萬CGT和215億美元。
