2021年1月5日，由廣船國際為VISTA公司建造的7.5萬噸化學品/成品油船6號船“HAFNIA NANJING（哈夫尼亞·南京）”號簽字交船，標志著廣船國際為該公司建造的7.5萬噸化學品/成品油船系列船圓滿收官。
中船貿易歐洲部總經理張大蕾，VISTA監造組組長Michael Kristensen與廣船國際副總經理周旭輝分別代表三方簽署交船文件。
該型船船長228.4米，型寬38米，型深18.3米，設計吃水11米，是廣船國際自主研發的淺吃水新型LRⅠ型油輪，在同等型深、吃水和油耗下，可實現載重噸和倉容1.6倍的提升，能夠為船東帶來更好的經濟效益，是又一型出色的“廣船型”系列液貨船代表產品。
據悉，該系列船于2017年3月23日承建。
建造歷程回顧：
該型船首制船“HAFNIA HONGKONG（哈夫尼亞·香港）”號的上層建筑，于2018年7月21日成功實現總段整體吊裝，完整性接近100%，3個月完成了5層（甲板）2000平米“豪宅”的內外報驗，對外報驗合格率高達99.2%，實現“上建亮燈”“拎包入住”。
上建亮燈見白
Vista7.5萬噸1號船居裝團隊合影
在該系列船的建造過程中，項目參建團隊首次實現了自制工裝實現工序前移、建立工序免檢班組制度、焊縫不打磨一次成型、分段預搭載、“殼舾涂”一體化建造、上建前島“亮燈見白”、出塢完整性提高等7大改進。
通過這一番“神操作”，項目參建團隊成功實現了VISTA7.5萬噸化學品/成品油船1號船“HAFNIA HONGKONG”號和2號船“HAFNIA SHANGHAI（哈夫尼亞·上海）”號分別于2019年元月8日和10日提前合同期34天、21天交付，為此收到了船東的2萬美元獎勵，為2019年開了個好頭。
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視頻中的就是廣船國際于2019年7月23日交付的VISTA7.5萬噸化學品/成品油船3號船“HAFNIA GUANGZHOU（哈夫尼亞·廣州）”號。
這艘船不僅在船型上有所優化升級，還在建造過程中實現了5大突破，堪稱“成本工程”標桿：
- 碼頭周期大幅縮短——在項目組的精心策劃和大力推進下，3號船2019年3月31日出塢，至2019年7月16日達到交船狀態，碼頭總周期控制在106天。出航前碼頭周期為86天，出塢后第90天完成試航，比1號船提前了7天，比2號船提前了31天。
- 出航狀態提升較大——除了必須在海上完成的項目，其余均在碼頭完成。出航前收尾總項目數控制在160項以內，其中機裝課達到“零收尾”出航，電裝課完成了全船報警點的報驗和閉環。
- 試航周期突破記錄——試航周期創造當時南沙廠區最短記錄，離港至返回碼頭共計用時4天零2小時，期間未用到拖輪。因試航周期短，該船燃油消耗僅79噸（標準是170噸），柴油預計到交船共計消耗125噸（標準是150噸），油料預計節約費用可達60萬元。
- 返航交船迅速有效——返航后至交船時間控制在兩周左右。3號船于2019年7月16日達到完工交船狀態，并得到船東簽署的完工證明，提前“解放了勞動力”。
- 不產生超期服務費——3號船沒有產生服務工程師超期服務費。成本控制的意識在該船碼頭建造中已深入人心，處處得到體現，該船的順利交付再次印證了“控周期就是控成本”的關鍵作用。
3號船也因出色的建造效率和質量得到了船東1萬美元的獎勵。
監造組組長Michael Kristensen為廣船豎起了大拇指
4號船“HAFNIA BEIJING（哈夫尼亞·北京）”號建造期間，不僅創造了“僅47條手尾試航”的新紀錄，更以優質的涂裝質量實現了試航完成后主甲板、機艙區油漆“零翻新”。
2019年10月24日，4號船簽字交付，以提前合同期43天交船的成績贏得了船東1萬美元的獎勵。
2020年，5號船“HAFNIA SHENZHEN（哈夫尼亞·深圳）”號于8月14日簽字交付，實現了提前合同期17天交船的優秀成績。
盤點成績，有分段精度提高的進步，還有出塢機艙艙室、外區系統完整性達到100%，機裝“零手尾”試航，4天完成海試。
6號船“HAFNIA NANJING（哈夫尼亞·南京）”號在船塢階段不僅完成了機艙系統和發電機動車及負荷報驗，還實現了上建亮燈、兩層家具的安裝，以及上建系統的報驗。船塢周期比同系列5號船縮短了整整50天，出塢完整性達到了系列船的最高水平，在轉階段評審中獲得了90分的出色成績。
該型船的防污漆單價很高，是普通防污涂料的3倍左右，廣船國際涂裝團隊積極探索“提質增效”的手段方法。
通過不定期組織漆膜保護巡查整改等工作，避免了交船前的大量翻新工作，實現了提質降本。通過嚴控周期、強化計劃執行，機艙、淡水艙、貨油艙等涂裝重點項目施工周期均有不同程度縮短，其中最為關鍵的貨油艙特涂周期在系列船建造過程中逐船縮短，在6號船上刷新了最短紀錄。
2020年3月，運營已一年多的“HAFNIA HONGKONG”號和“HAFNIA SHANGHAI”號接受了英國專業油漆檢測機構Safinah集團對其涂裝質量的全面檢測，檢測報告對這兩艘船的外區、機艙、壓載艙等區域的涂裝質量評價全部為“GOOD”，贏得了船東的贊譽。
