近日，包括阿法拉伐、DTU能源、哈爾多·托普索、Svitzer和麥克斯·麥金尼·默勒零碳中心在內的一個行業集團旨在加快固體氧化物燃料電池（SOFC）技術的發展，該技術可以使用綠色燃料發電。
具體而言，“ SOFC4 Maritime”項目的目標是利用未來的綠色燃料（例如氨，氫或生物甲烷）來在船上發電。
阿法拉伐將與哈爾多·托普索公司（提供基礎SOFC堆棧技術）和DTU能源公司（提供系統布局和部件測試支持）合作，并領導開發計劃。Svitzer將從船東的角度出發，重點關注尺寸、環境要求、操作規范、模擬、測試協議、維護和安全等要素，以確保技術全面開發后的成功實施。馬士基麥金尼-默勒零碳航運中心將確保廣泛的行業概況、各種能源途徑的端到端分析以及詳細的技術經濟分析。
該項目將在未來兩年內進行，從2021年到2022年。該項目的第一個示范項目最初將在實驗室規模的岸上進行，但從一開始就設計了適合海上應用的最終視角，在材料、耐用性和緊湊的設計方面–所有這些都考慮到了未來的成本。此外，該項目還將探索該技術解決方案如何能夠在未來三四十年內超越傳統解決方案，并使海上脫碳所需的可再生能源電力大幅減少的完整路線圖。
這符合IMO的目標，即到2050年將與船舶相關的溫室氣體排放減少50％，并且航運業正尋求采用新的燃料類型和技術，以實現長期的脫碳目標。
解決航運業的環境挑戰，尤其是氣候變化，將需要各種各樣強有力的技術。聯合各海洋行業專家達成合作，可以研究各種可能性，并及時將它們變為現實。
來源：沃燊海事
