據韓國《朝鮮日報》1月25日報道，近日，韓國海軍一艘孫元一級潛艇在運行途中發生故障，隨后被民用船只拖帶返回基地。韓國《中央日報》直言：“這是這艘潛艇的恥辱！”
據韓國媒體報道，韓國海軍在1月24日表示，1月22日下午，一艘孫元一級潛艇完成潛行試航后，在浮出海面返回基地的途中推進系統響起安全警報。潛艇艇員隨即向指揮部報告了這一情況。
韓國海軍有關人士稱：“考慮到船員的安全，當時立即下令停止駕駛，采取拖曳措施。”孫元一級潛艇的生產商——現代重工在接到韓國海軍聯系后，緊急派出了拖曳船。這艘出現故障的孫元一級潛艇在拖曳船的牽引下，于1月23日凌晨返回了附近的基地。
韓國媒體稱，軍用潛艇在執行任務時，因功能故障這種原因而被民間船舶拖回的情況是十分罕見的。但韓國軍方有關人士表示：“使用民間拖船是基于生產商的售后服務。”
韓國媒體稱，這次出事的潛艇于2008年下水，次年開始服役（根據韓國海軍的公開信息，孫元一級潛艇中，只有三號艇“安重根”號符合這一時間）。
另外根據韓國國會記錄顯示，在2020年10月的“國政監查”中，議員河泰慶提問：“孫元一級的J號艇發生了故障，與其配置相同的A號艇（即本次出現故障的潛艇）沒有問題嗎？”韓國海軍參謀總長夫石鐘兩次回答：“目前沒有問題。”但僅僅三個月后，A號艇就發生了如此故障。
據韓國軍方判斷，A號艇可能和J號艇一樣，其推進電動機存在缺陷。韓國媒體表示，這意味著韓國軍隊的潛艇必須長期在基地接受維護而不是在海上開展作戰。事實上，韓國海軍也表示，該艇原定于在今年5月之前進行定期維護。
據韓國媒體報道，孫元一級潛艇技術自2000年起從德國引進，系德國214級潛艇的衍生型號，由韓國現代重工和大宇海洋造船制造，共建造了9艘并交付韓軍列裝。韓國媒體稱，該級潛艇每艘價格約為4500億韓元（約合人民幣26.4億元）。
潛艇長65米，寬6.3米，最高速度20節（時速37公里）。可搭載40多名船員，在無需補充燃料的情況下，在韓國本土基地與美國夏威夷之間往返。采用了“不依賴空氣推進技術”(即AIP)，無需浮出水面可以在水下進行兩周的作戰。
韓國媒體也表示，自該級潛艇服役后，陸續被發現了潛艇螺栓斷裂、松動，潛艇螺旋槳出現裂痕等問題，引發大量爭議。
來源：環球時報
