“十三五”時期，中國深水油氣裝備制造能力實現跨越式發展。
1月28日，中國海洋石油集團有限公司（下稱中國海油）發布消息稱，過去五年，中國海洋石油發展取得歷史性成就，以深水半潛生產平臺、浮式儲卸油裝置（FPSO）系統總體集成技術、中心管匯等水下生產系統為代表的深水油氣裝備制造能力，躍居世界先進水平。
深海，是未來全球油氣資源的重要接替區。全球超過70%的油氣資源蘊藏在海洋之中，其中44%來自深海。
2014年8月，中國首個千億級自營深水大氣田——陵水17-2氣田被發現。由此，中國海洋油氣勘探開發正式走向深水。
一般而言，在海洋油氣勘探開發中，300米水深以上即為深水，1500米以上為超深水。水深越深，對于海洋石油工程裝備技術的挑戰就越大。
中國海油表示，深海油氣開發，除了風險和投入呈幾何倍數遞增外，裝備制造是關鍵瓶頸。只有自主掌握深水裝備制造技術，才能真正擁有深水開發的主動權。
作為中國最大的海上油氣生產商，中國海油在“十二五”時期打造了“五型六船”深水艦隊，實現了深海鉆探能力從300米到3000米水深的跨越。
“五型六船”是指為推動深水發展戰略，中國海油建造的五種型號、六艘可在水深3000米海域工作的深海工程裝備。
但當時，用于深水油氣田開發的生產裝備建造仍停留在300米以內水深范圍。
“十三五”期間，中國海油決定將半潛生產平臺等典型深水裝備制造技術作為重點發展方向，對關鍵核心技術持續攻關。
今年1月14日，中國海油宣布，由中國自主研發建造的全球首座十萬噸級深水半潛式生產儲油平臺——“深海一號”能源站在山東煙臺交付啟航。這標志著國內深水油氣田開發能力和深水海洋工程裝備制造技術取得重大突破。
據中國海油介紹，“深海一號”預計6月具備投產條件，用于開發國內首個1500米深水自營大氣田——陵水17-2氣田。該氣田投產后，每年可為粵港瓊等地供應30億立方米深海天然氣。
陵水17-2氣田開發項目總經理尤學剛表示，“深海一號”能源站實現了三項世界級創新，運用了13項國內首創技術，攻克了10多項行業難題，是中國海洋工程建造領域的集大成之作。
隨著海洋油氣開發逐漸向深海、遠海發展，鋪設長距離油氣回輸管線的成本越來越高、風險也越來越大。中國海油認為，解決這一難題最有效的途徑是建設“海上油氣加工廠”——FPSO。
FPSO能夠對海上原油天然氣進行初步加工、儲存和外輸，是集人員居住與生產指揮系統于一體的綜合性大型海上石油生產基地。
但FPSO造價高昂，生產工藝復雜，設備設施集成程度高，建造難度大。它也被視為海洋工程領域“皇冠上的明珠”。
“十三五”期間，中國海油將FPSO總體集成技術提升，作為科技發展的優先方向，攻關了不同類型FPSO總體集成和全產業鏈技術。
2018年5月，中國海油承攬的巴西國家石油公司P67 FPSO，成功在海油工程青島場地交付，開創了中國自主集成并成功交付世界級超大型FPSO的先河。
同時，中國FPSO單點建造集成技術也獲得了突破。2020年5月，由中國自主設計、建造和集成的中國最大作業水深FPSO“海洋石油119”，在青島場地交付啟航。
“海洋石油119”采用了國際上技術最復雜、集成精度最高的大型內轉塔單點系泊系統，該系統在全球范圍內僅有四例。
截至目前，中國海油擁有FPSO共計16艘，規模與總噸位均居世界前列。
中國海油稱，其已形成了從設計、建造、安裝、調試到運營管理、升級改造的FPSO全生命周期管理能力，實現了作業海域從水深16.7米到2000米、噸位從5萬噸級至35萬噸級、船型從普通型到圓筒型、系泊形式從多點系泊到單點系泊的全覆蓋。
中國海油表示，其FPSO裝備的抗冰、抗臺風能力已達到國際領先水平，多型FPSO總體集成和全產業鏈技術獲得全面提升，且帶動了國內造船、機電、冶金、信息等產業技術的發展。
水下油氣生產設施，則是海上油氣田增強抗災害性環境能力和降低開發成本的最優解決方案和行業趨勢。
目前，中國水下生產系統從最簡單的水下產品，逐漸向中高端延伸，基本掌握了1500米水深水下生產系統設計和制造技術，實現水下管匯等系列關鍵水下產品的國產化應用。
去年11月，中國海油與哈斯基石油中國有限公司合作開發的流花29-1氣田順利投產。中國自主建造的水下生產系統在此得到了廣泛應用。
裝備制造能力的提升為海洋油氣生產帶來利好。1月21日，中國海油發布消息稱，其去年國內油氣總產量突破6500萬噸油當量，刷新歷史紀錄。
來源：界面新聞
