據貿易風報道，克拉克森研究公司表示，盡管新造船交付速度放緩，但全球船隊的船舶數量首次突破100000艘船，船舶總價值為9760億美元，其中四分之一為“現代型環保”船，20％配備脫硫塔。
2006年，全球船隊的船舶數量突破70000艘大關，但是不到四年，總數就達到了80000艘。又過了四年達到90000艘。
克拉克森研究公司分析師Trevor Crowe表示，“造船業在2010/11年達到頂峰之后，船隊的交付量有所減少，”但七年后突破100000艘。
數據顯示，這100001艘船舶的平均總噸位達到21355載重噸，平均船齡為21.7歲。
超過10000載重噸的油輪、貨船和散貨船占21.3億載重噸船隊的29％。各種類型的貨船占62％，其余大部分是輪渡、游輪、海工船、拖船和挖泥船。
船舶最大建造國是日本，按載重噸計算占22％，中國占19％、韓國8％。其中亞洲船東擁有的船舶總載重噸比率達到46%，歐洲船東擁有的船隊載重噸位比達30%。
