印度國營科欽船廠將為印度疏浚公司建造一艘高規格的挖泥船，價值80億盧比（約合7.06億元人民幣），并由全球最大的挖泥船建造商荷蘭IHC B V提供技術和設計支持。
印度港口、海運及水路部的一名官員表示：“去年11月，科欽船廠與IHC簽署高規格復雜挖泥船技術和設計合作備忘錄，這將成為科欽船廠建造的第一艘挖泥船。”
該官員表示，科欽船廠和印度疏浚集團將于周三就這艘泥艙容量達到12000立方米的挖泥船建造事宜簽署一份單獨諒解備忘錄。同時，科欽船廠和IHC將正式交換去年11月簽署的在印度建造大型挖泥船合作備忘錄。
目前，印度疏浚公司運營的大多數大型挖泥船均由荷蘭IHC建造，其中包括印度最大的疏浚承包商印度疏浚集團公司旗下船舶。
這位官員表示：“印度從未建造過大型挖泥船。”科欽船廠一直尋求與IHC合作，但之前從未實現過。
挖泥船是一種特殊而復雜的船舶，擁有高度集成的技術部件，以及嚴苛的設計和性能要求。因此，挖泥船的建造擁有固有的高門檻，具備必要基礎設施的船廠具有相當優勢，特別在建造大規模絞吸式挖泥船（CSD）以及耙吸式挖泥船（TSHD）方面。
在印度政府對”自力更生的印度”計劃以及“印度制造”計劃的特別關注下，本地制造成為一種政策性強制要求。
科欽船廠正尋求與全球領先的挖泥船設計/建造商合作來調整自己的定位，保證自身擁有在印度建造全球標準高端挖泥船的技術條件。
疏浚是一個國家的關鍵領域，它保證港口滿足船舶吃水深度不斷加深的戰略目標。
在2030年戰略路線圖中，科欽船廠已經將建造挖泥船確認為實現收入增長的優先業務單元。
印度疏浚集團的10艘耙吸式挖泥船每年為印度主要港口提供了70%至75%的疏浚工作。為了滿足全國對挖泥船日益增長的需求，印度疏浚集團計劃增加一艘8000方至12000方的挖泥船。
