近日，Global Marine Group旗下CWind表示，該公司推出CWind Poineer號新船。這是全球第一艘混合動力氣墊船（SES）。
CWind表示，這艘船的開發是為了響應全行業開發和部署降低二氧化碳排放創新技術的要求，同時為海上
風電場提供具有成本效益的服務。
該船配備混合柴油和電池電力系統，可以在港口或風電場待命時全部使用電池電力運營。
CWind表示，這艘24-pax CWind Pioneer號航行速度可以超過43.5節，在海況超過1.8m 浪高時能夠保證交通和轉移安全，同時通過氣墊運動控制系統盡可能降低移動和加速度。該公司還表示，與傳統人員轉運船（CTV）相比，當船舶以24節的速度航行，新船每公里的燃油效率提高了20%以上。
該公司表示：“以距離港口30分鐘的典型風電場為例，通過使用混合動力氣墊船，每艘船每年可以減少110噸以上的二氧化碳排放。這一數據還不包括混合動力系統降低的排放量。在使用渦輪機后，船舶在風電場可以實現零排放。這些碳節約數字得到證實后，我們將把具體數字分享出來。但現有的最初研究表明，與傳統船舶相比，新船節約量可達到30%至50%。”
2019年，Orsted與CWind簽署CWind Pioneer號的合同，該船將用于荷蘭Borssele 1 & 2海上風電項目。
這艘混合動力氣墊船與挪威船舶設計公司ESNA合作開發，并由英國懷特船廠（Wight Shipyard）建造。
