隨著船東及船舶運營商尋求各種方法降低船舶碳排放,風能改革之風也席卷了海運行業。
Detlev Loll和TECHNOLOG公司提出了一種全新的集裝箱運輸船概念。該概念是一種全新風能驅動的貨船設計,旨在降低海運碳排放,甚至在某些情況下,可以實現零排放。
兩家公司設計了一艘帆船,可運載500個集裝箱在全球各大洋航行。該船不僅可以在順風條件下實現零排放,在無風或逆風的地區也可實現零排放。
這種概念使用氫和電池系統,使船舶即使在風力欠佳的情況下也可實現零排放。
隨著船東及船舶運營商尋求各種方法降低船舶碳排放,風能改革之風也席卷了海運行業。
Detlev Loll和TECHNOLOG公司提出了一種全新的集裝箱運輸船概念。該概念是一種全新風能驅動的貨船設計,旨在降低海運碳排放,甚至在某些情況下,可以實現零排放。
兩家公司設計了一艘帆船,可運載500個集裝箱在全球各大洋航行。該船不僅可以在順風條件下實現零排放,在無風或逆風的地區也可實現零排放。
這種概念使用氫和電池系統,使船舶即使在風力欠佳的情況下也可實現零排放。