3月5日，中國船舶廣船國際為新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（簡稱EPS）建造的15.8萬噸LNG雙燃料原油船首制船和為交通銀行股份有限公司旗下交銀金融租賃建造的12萬噸LNG雙燃料原油/成品油船首制船同日點火開工。
出席EPS15.8萬噸LNG雙燃料原油船首制船開工儀式的嘉賓合影
出席交銀租賃12萬噸LNG雙燃料原油/成品油船首制船開工儀式的嘉賓合影
15.8萬噸LNG雙燃料原油船為EPS建造的LNG雙燃料原油船由708所設計，共2艘，建造合同于2019年12月3日簽署生效。該船與常規原油船相比，最大的區別是推進系統為LNG雙燃料，包含主機高壓LNG系統、輔機及鍋爐低壓系統。
船東代表啟動首塊鋼板切割點火按鈕
該船為蘇伊士型油輪，總長約274米，型48米，型深23.7米，服務航速為14.2節，也是廣船國際首次建造蘇伊士型油輪。這型船的承接，標志著廣船國際在油輪建造領域實現了全覆蓋，是目前全球擁有船型最多、系列最全、性價比一流的液貨船制造商。該船建成交付后，也將是全球首個LNG雙燃料蘇伊士型油輪項目。（PS：蘇伊士型船型是以蘇伊士運河（Suez Canal）通航條件為上限，載重噸在15萬噸左右。）
出席開工儀式的各方代表在龍穴山下種植開工紀念樹
為交銀租賃建造的12萬噸LNG雙燃料原油/成品油船為廣船國際自主研發設計，該系列船共12艘，其中廣船國際建造8艘，外高橋造船有限公司建造4艘，于2020年4月29日采取云簽約的方式完成合同簽署，中船租賃為聯合賣方。
船東代表啟動首塊鋼板切割點火按鈕
這型船滿足國際海事組織（IMO）TIER III排放標準，具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強等特點，在能耗指標、環保性能以及可靠性要求方面，均達到了同型船的世界頂尖水平。在船舶減排、低碳技術發展方面代表了航運業和造船業未來發展方向，深受船東青睞。該系列船交付后將交由交銀租賃和殼牌（SHELL）運營。交銀租賃已于2020年4月份與殼牌簽署了長期租約合同。
出席開工儀式的各方代表在龍穴山下種植開工紀念樹
