據大連發布微信公眾號消息，3月9日23:58，歷經16個小時的連續作業，中交一航局承建的大連灣海底隧道工程首個標準管節——E2管節完成與E1管節精準對接，各項指標符合設計要求，實現了當天浮運、當天完成安裝的新突破，創下了國內跨海隧道沉管安裝時間的最短記錄，標志著工程正式進入標準管節安裝階段。
本文圖片來源：大連發布，下同
3月9日8:58，在6艘拖輪組成的拖輪編隊拖帶下，沉管浮運安裝專用施工船組“津安2”“津安3”和E2管節準時起航；
經過1次航道轉向，10:16，順利抵達系泊區并開始管節系泊作業；17:34，沉管沉放各項準備工作就緒；23:58，E2管節與首節沉管順利對接，比原計劃提前1.5個小時。
據中交大連灣海底隧道項目部第四工區總工程師尚乾坤介紹，大連灣海底隧道全長5.1千米，共由18節沉管組成，2020年12月，首節E1管節成功沉放海底與北岸暗埋段實現精準對接，E1為非標準管節。
剛剛完成與E1管節精準對接的E2管節為標準管節，長180米，寬33.4米，高9.7米，重約6萬噸，相當于一艘中型航空母艦的排水量。
與已經安裝成功的E1管節相比，E2管節長度更長，重量更大，水箱配載更多，浮運安裝難度也更高。
隨著E2管節順利對接，大連灣海底隧道建設駛入快車道。目前，第一批6個管節預制已經完成，第二批管節預制工作全面展開。
