萬海航運10日發布公告，董事會通過建造9艘13000TEU集裝箱船采購決議，金額不超過10.35億美元，新船預計2023年交付。具體在哪家船廠采購新船暫未確認。
據悉，本批次船舶未來可航行美西、南美西岸或印度、中東等中長程航線，讓萬海航運調度空間大增。
萬海去年以來積極買船，造船與造集裝箱，過去3個月，萬海航運已斥資5.65億美元在今治造船和日本造船聯合的合資公司日本造船(Nihon Shipyard)訂造12艘3013TEU集裝箱船。
現成船部分，萬海航運去年12月經董事會通過以3.6億美元買進現成船，到本月2日為止以約3.03億美元買進11艘4000TEU到6000TEU集裝箱船。
此外，萬海航運在2018年訂造的20艘集裝箱船中已交付5艘，另外仍在建造中的15艘包括4艘3055TEU與11艘2038TEU集裝箱船。
萬海今年2月營收122.63億元新臺幣，年增144.65％，月減9.46％，不過2月天數少，2月平均每日營收有4.38億元新臺幣，高于1月4.36億元新臺幣水準。
今年以來，全球集裝箱船新船市場走高，據財新網報道，開年僅前兩月，全球集裝箱船新船訂單及意向訂單已比2019年全年新訂單量還多50%。業內人士稱，目前中國能建造超大型集裝箱船的船廠訂單已較為飽和，船臺排期緊張。
