3月16日，武船集團北船重工為招商輪船和工銀租賃建造的第六艘32.5萬噸超大型礦砂船“ORE ZHOUSHAN”輪命名交付，標志著該批6艘船舶圓滿收官，該批船舶正式投入運營。
舟山市副市長方維；青島市委常委，青島西海岸新區工委書記、區委書記孫永紅；招商局集團董事長繆建民，副總經理王宏、鄧仁杰，招商輪船董事長謝春林；中國工商銀行總行副行長徐守本，工銀租賃黨委書記張正華；中國船級社總裁莫鑒輝；美國船級社東半球高級副總裁Eric Kleess；中國船舶集團董事長雷凡培，副總經理孫偉等領導；上船院院長呂智勇；武船集團董事長陳埥，武船集團副總經理、北船重工董事長王國海，武船集團董事、北船重工總經理谷克超等領導出席儀式。
招商局能源運輸股份有限公司副總經理丁磊、工銀金融租賃有限公司副總裁王振勇、青島北海船舶重工有限責任公司董事長王國海作為三方代表共同簽署了交接船議定書。
簽署交接船議定書
“ORE ZHOUSHAN”由上海船舶設計研究院設計，青島北海船舶重工有限責任公司建造。該型船總長340m，型寬62m，型深29.5m，單層連續主甲板，直艏柱、方艉，定員30人，入級ABS+CCS。船型具有綠色、安全、高效、節能等特點。
- 綠色：該型船可以重油、柴油、MGO作為燃料，具有LNG READY功能，配置壓載水處理裝置、脫硫裝置、高壓岸電裝置，SOx排放可降至0.1%以內，具備靠岸零排放功能。
- 安全：進行了基于全船有限元分析的主體結構及節點優化，采取了PAUT&TOFD探傷，設有應力實時監測系統。
- 節能：設計階段進行了線型優化，配以高效螺旋槳、消渦鰭、超長沖程主機、能效管理系統、艙柜節能系統，建造過程中嚴格精度與表面控制，產品碳排放達到IMO EEDI Phase II要求，經實船驗證，航速達標，噸海里油耗指標領先。
- 高效：產品滿足多港裝載、多港卸貨要求，采用了快速裝載、一人橋樓、無人機艙等先進設計理念，營運高效、便利。
產品建造過程中，采取了上建整體吊裝、巨型總段合攏、艙口圍整體吊裝、高效自動焊接等手段，系列船最短船塢周期達到148天、最短碼頭系泊周期55天、試航至交付周期15天。
