近日，兩臺電動福伊特施耐德推進器（eVSP）將首次安裝在由西班牙Gondan船廠為Ostensjo Rederi建造的全新調試服務運營船（CSOV）上。Gondan船廠和這艘全新調試服務運營船將成為首次使用電動福伊特施耐德推進器的船廠和船舶。
幾周前，該技術在德國福伊特工廠通過了工廠驗收測試。
據船廠介紹，兩臺推進器于上周抵達位于西班牙阿斯圖里亞斯卡斯特羅波爾的主廠，準備在新船下水前進行安裝。
每臺推進器配備五片2.3米長的葉片，由輸入功率為1850千瓦的集成電動永磁電機進行驅動，在快速平穩運作的同時，將噪音降低到最低水平。
Gondan船廠表示：“這些定制的推進器并不是這款創新船舶的唯一特點。該船設計是全球最環保的船型。全新調試服務運營船的推進系統由兩個獨立的電池組支持，經認定能夠在未來實現零碳排放的宏大目標。”
去年4月，造船廠開始為Ostensjo Rederi建造兩艘調試服務運營船。此前，2019年10月，Ostensjo Rederi還簽署了兩艘調試服務運營船和兩艘服務運維船(SOVs)的造船意向書。
據Ostensjo Rederi表示，這批調試服務運營船是首批可以使用氫氣技術以便在未來實現零排放運營的船舶。同時，也是首艘使用Blue Drive + C Star柴油-電力推進技術，從而降低燃料消耗的船舶。
兩艘新船計劃于2022年交付，作為渦輪技術人員在執行調試和維修工作時的母船。新船將由Ostensjø集團近海
風電業務部門Edda Wind運營。
第一艘交付的調試服務運營船將為德國BARD 1海上風電場提供服務，其中一艘服務運維船將執行Edda Wind與Vestas (MHI Vestas)簽署的長期租船協議。
