20,388 teu的大型集裝箱運輸船“長賜號”造成蘇伊士運河“世紀大堵船”的消息霸占了近一周的新聞頭條。埃及有可能將針對此次蘇伊士運河“世紀大堵船”事件提出10億美元的索賠要求。
蘇伊士運河管理局負責人Ossama Rabei向埃及Sada ElBalad 新聞頻道表示，預估的10億美元賠款將用于補償通行費、疏浚及打撈過程中對航道的損壞費用、以及相關的設備和勞動力成本。
據了解，臺灣長榮海運是造成此次堵船事件的“長賜號”的承租人。該公司表示不會對所有運輸貨物的延期負責，而對于由于河道擁堵而可能造成的損失和損害，該公司將承擔少量成本。
臺灣當地媒體于周四引用長榮海運總裁Eric Hsieh的發言稱：“長榮海運在此次事件中面臨的風險非常非常低。”Hsieh表示：“我們只負責船上貨物的運輸。即使我們會面臨一些索賠，但這些將由保險公司承擔。”
長榮海運表示，根據租船協議，針對埃及可能提起的索賠以及第三方責任，日本船東Shoei Kisen Kaisha將負責承擔所有費用。同時，Shoei Kisen已宣布遭遇共同海損。報道稱Richard Hogg Lindley已被任命為調解員。
據了解，長賜號”已于3月29日重新浮起，并拖至大苦湖進行檢查。蘇伊士運河管理局正在對此事件展開調查。蘇伊士運河管理局負責人Ossama Rabei表示，該船船長尚未對蘇伊士運河當局提出的多項要求給出回應，包括提供船舶航行數據記錄以及文件配合調查。
此外，等待通過蘇伊士運河的積壓船只預計將在周末通行完畢。如果運河擁堵的賠償問題需要提交法庭，則“長賜號”可能會被扣在埃及。但Rabei認為這種情況發生的可能性很小。
