長期以來，嘉年華郵輪一直都是全球最大的海上郵輪船隊，皇家加勒比郵輪排名第二。（這里都是指船隊而非集團，兩個郵輪公司集團下又各有多個子品牌船隊）不過，隨著海洋奧德賽號的下水，皇家加勒比郵輪已經對嘉年華郵輪實現了反超，成了新的全球海上霸主。
皇家加勒比郵輪能夠反超嘉年華郵輪主要有兩個因素，一個是去年開始的新冠疫情導致的全球郵輪停航和裁軍，嘉年華郵輪在此期間將船隊從27艘裁減至24艘，其中加入了一艘新船Mardi Gras號和裁去了4艘舊船。而皇家加勒比僅僅裁去了2艘郵輪，并加入了新的海洋奧德賽號，船隊規模從26艘變為25艘。
另一個因素是皇家加勒比郵輪的船只平均噸位和載客量要比嘉年華郵輪要大，尤其是四艘綠洲系列郵輪，噸位高達22萬噸，遠超其他郵輪。
論到郵輪集團，嘉年華旗下還要公主郵輪、荷美郵輪、冠達郵輪、P&O郵輪等多個子品牌，總的規模還是要比皇家加勒比郵輪大很多。
另外，這里也僅僅是海上的郵輪船隊，如果要算上內河游輪，則維京游輪內河游輪截止2019年就有76艘之多，這還不算已經下水的7艘海洋郵輪。只不過內河游輪的平均載客量都比較小，通常不到200名乘客。
來源：郵輪課堂
