近日，鹿特丹的K-tainer公司發布了一種新工具，目的是降低海上和陸地空集裝箱運輸的成本和碳排放量。
眾所周知，大約有兩千萬個海運集裝箱在我們的星球上移動，將貨物運送到地球的每個角落。
在目的地港口卸下后，有40％的集裝箱繼續在陸上空運，而有20％的集裝箱則空運回海。
鹿特丹公司的K-tainer提出了一種新的可持續替代方法：單向集裝箱。如前所述，該解決方案有助于避免不必要的成本和碳排放。
K-tainerTrading和K-tainer Leasing提供的新舊集裝箱價格誘人。
但如果我們必須將它們空箱送回，就不一樣了。在這種情況下，集裝箱在離開港口的那一刻就失去了成本優勢。這還不包括環境方面。K-Tainer領導沃爾特·費雷拉（WalterFerreira）說。而且，這家位于鹿特丹的公司提出了一項安排，可以減少碳排放，并將這些節省的錢全部“退還”給運輸集裝箱的用戶。
在K-tainer的概念中，在買賣雙方之間存在第三方：承運人。集裝箱運輸公司，出口商和公路運輸公司最多可以有30天的時間免費使用這些集裝箱，卸貨后可以將其留給買方。
用戶的主要吸引力在于，“碳節省退款”使他們能夠提高物流服務的可持續性。而且在不久的將來，私營部門需要按每噸碳排放量支付費用，這種減少的費用也將轉化為采取這一優惠的公司的經濟節約。
來源：沃燊海事
